为什么概念车不量产

概念范冰冰，量产罗玉凤

这是多年来被广大车迷玩坏的梗

原因在于，概念车与量产车的存在的差距实在是太大

给我心里造成1万点暴击伤害，带来的心理落差太大

什么是概念车

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。

概念车的分类

概念车一般分为两种，一种是那些非常接近于量产的概念车，基于这种概念车而量产出来的新车具备几乎相同的设计语言与配置技术，与概念原型车十分接近。而另一种则属于设计概念模型，设计方面非常超前，具备极强的未来感与科技感。

为什么概念车很难量产？

原因主要在于安全和成本两方面因素。首先安全方面，概念车由于需要运用大量不规则元素和棱角分明的线条来突出设计感，因此，如果将这些设计直接放在量产车上，尖锐的车身结构有可能会对非机动车或行人造成意外伤害。

成本方面大面积不规则曲面、线条到实现到量产车上，不仅要求厂商有绝对的工艺技术，在成本方面肯定要高出许多，例如大面积的碳纤维材料由于成本高昂，在量产后不得不做出取舍，后期在维护成本一定是天价。

一般来说概念车的设计不需要考虑很多，只需要设计出炫酷的造型，怎么好看怎么来，而量产车则要考虑大众审美，风阻系数，实用性等等。有些概念车，比如奔驰的概念车，只是用来炫耀自己品牌的设计能力，根本没有量产的打算。

法规限制

概念车许多地方和实际生活有很大出入，和法规标准有很多出入。比如2011年卡塔尔车展上大众发布的XL1概念车以0.189的风阻系数、百公里0.9升的油耗，迅速占据了热门。但是，XL1概念车用摄像头替代后视镜的作法因为被法规限制。

概念车所展现出来的内容，大多数是厂商对于未来设计和技术的展望，一台概念车往往可以让轿车、SUV、跑车，这些不同类别的车型同时参考。对于概念车也没有必要过于神化，一切问题都要从实际和实用的角度出发。毕竟汽车还是属于一个生活消费品。