刚拿驾照的新手和高手开自动挡有啥本质区别

据最新的数据统计，截至2017年3月底，机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人；全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。身边考驾照的人越来越多了，朋友、同事、亲人都有人已经在学车或准备报名学车的。

现在多数人会选择C1驾驶证，但拿到驾照或，不用踩离合、不用频繁换挡的自动挡汽车似乎更受新手青睐。我们来分析下高手驾驶自动挡都有哪些技巧。对比驾校所学的技巧，看看有什么区别。

一、起步

1、新手起步的一般顺序是踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

2、老司机一般先接通电源 (但不打着发动机) ，然后踩刹车、挂挡，但不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

理由：老司机这样做可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

二、等红灯

1、新司机等红灯时踩刹车，绿灯亮则松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

2、高手等红灯或短时间停车等待时拉手刹 、挂N档 、而不是P档，更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

理由：

在于P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

三、踩油门

1、新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

2、高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。

理由：

如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

四、刹车

1、新手：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。

2、高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

五、超车

1、新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。

2、高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

六、停车时

1、新手：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

2、高手：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

理由：

当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

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