学车别犹豫了，分时计费你学不起，就凭这几点……

目前，全国大部分计时系统试点（遍布27个省份），已进入数据对接的阶段。不少学员十分关心分时计费实行后，学费是否涨价，看看以下几点：

课时单价高（高峰+节假）

高峰期、节假日费用相比普通时段，学时单价更高些，对于利用节假日或高峰时段才有空闲的学车人群而言，学车费用更高：

补考收费高

普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下，实操科目要花费：

120×40=4800元

还不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，则需要增补不少于10个学时，那么还是在普通时段补训，所产生的补考费：

120×10=1200元

也就是说，每挂一科还得再交一千多块钱。如果10个学时内还未掌握，就得继续交费。上手较慢的学员，分时计费实行后，将需要承受更高的代价。

课时必须打满：

现在很多地区要求，学时未满不能约考。目前多地已经进行数据录入对接，建立严格的学时监督平台。

配合计时培训，部分地区甚至要求刷脸认证，签到签退，62个学时需实打实刷满。“脸不对版”，不计算学时。

其他制度因素影响：

1. 交通运输部要求加强理论培训指导，理论考试难度提升，之后报名的学员可能面临题库增加等难题；

2. 为控制报名考试人数，提高考场考能，教练车的培训数额每年限制在30人；

3. 对驾驶人培训、考试等环节进行重大交通事故责任倒查，迫使考试难度增加。

4.学车训练不少于300公里的里程落地，拿证时间拉长之余，驾校成本也可能有一定上升。

以上政策落实后，将影响学车报名，打算下半年学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。

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